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* 来源 : * 作者 : * 发表时间 : 2015-07-25 09:30:07 * 浏览 : 0

“车牌识别”在固定车辆管理中的优势
1、彻底解决“卡管理”?#20445;?#19968;卡多车的情况; 
2、彻底解决“卡管理”?#20445;?#21345;未携带的情况; 
3、彻底解决“卡管理”?#20445;?#21345;丢失带来的换卡,补卡的工作; 
4、彻底解决“卡管理”?#20445;?#21345;损坏带来的换卡,补卡的工作; 
5、彻底解决“卡管理”?#20445;?#21345;安装摆放位置的沟通工作。

 

“车牌识别”在临时车辆管理中的优势
1、彻底解决“卡管理”?#20445;?#25910;费人员眛钱的机会; 
2、彻底将收费人员从人工发卡的工作中解放出来,只需要负责收钱——即便是配入口发卡机,也往往需要有人帮在“入口发卡机”和“临时车”之间传递“临时卡?#20445;?#24448;往偏离了“节省人力资源的初始目的”。因为临时车往往停车距离发卡机比较远,这是人们害怕撞到发卡机和道闸的下意识正常?#20174;常?nbsp;
3、彻底解决“卡管理”?#20445;?#26377;的临时车混出停车场,同时损失临时卡和停车费的情况; 
4、彻底解决有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡,造成临时卡不断流失的情况; 
5、彻底解决入口发卡机的卡容量有限的问题; 
6、?#36828;源?#36710;,小车进行车型区分,执行不同的收费标准;

 

 

 

市面上实际应用效果不佳的车牌识别案例原因分析
    现在市面有的“车牌识别”实际使用效果很差的情况,究其原因是一些停车场系统厂家没有自主研发“车牌识别”的能力,只能外购“车牌识别?#27604;?#20214;,但是对于对外购的“车牌识别?#27604;?#20214;的识别结果太差的原因不明所以,对提高识别率无能为力。 
    这些厂家只好?#36873;?#36710;牌识别”功能作为辅助功能,本质上还是在依靠卡管理工作。他们最多是利用“车牌识别”作为一个虚假的智能化名义噱头。 但是使用方毕竟为了这个噱?#20998;?#20184;了更高的费用,这是不公平的。而蓝卡从09年就开?#20339;?#21457;如何将“车牌识别”?#38469;跬度?#23454;用阶段,结合自身及同行的项目问题反馈,蓝卡发现目前市场上“车牌识别”普遍效果不好的根本原因是: 
1、不能保证获得合?#23454;?#22270;片,比如角度不合适,车牌光线不合适,车牌图片不够清晰; 
2、不能让一套车牌识别软件适应多个路口环?#24120;?#27604;如在一个项目上东门的图片识别率较高,但是西门的图片识别率很?#20572;?#36710;牌顺光的时候识别率较高,逆光则?#31995;停?nbsp;
3、图片获取依靠摄像机,识别车牌依靠电脑?#31995;?#36710;牌识别软件,控制道闸抬杠依靠“控制板?#20445;?#19968;个工作参与的设备过多一旦断网就完全不能工作; 
4、必须?#35272;?#30005;脑?#31995;?#36710;牌识别软件,为抓拍摄像机的联网和布线增加?#22235;?#24230;,也不能适应一些不能配置电脑的环境和项目。

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